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6 voitures de collection pour vous faire rêver!

Les célèbres collectionneurs de voitures comme le concepteur de Ralph Lauren, l’entrepreneur financier Peter Mullin et le comédien Jay Leno possèdent les voitures les plus convoitées jamais construites et résidant dans leurs collections privées. Dans cet article, nous vous présentons notre palmarès des 6 voitures parmi les plus convoitées au monde.

Lamborghini Miura

Un prétendant à la plus belle voiture jamais construite et incontestablement la Lamborghini la plus étonnante de tous les temps est un citron vert du nom de Miura. Nous allons prendre la dernière version P400SV, qui a ajouté un différentiel à glissement limité. Les modèles antérieurs du moteur et la boîte ont été formés en une seule pièce moulée et partagent une lubrification commune. Le moteur est un 4,0 litres de 380 chevaux moteur V12. Ce modèle ne fut produit qu’entre 1966 et 1973. Cependant, le modèle présent sur la photo ci-contre a été construit en 1965.

Lamborgini Miura

Jaguar E-Type

La Lamborghini Miura peut être un sérieux prétendant pour la plus belle voiture de tous les temps, mais la Jaguar E-Type est le champion en titre. Le E-Type est l’un des premiers modèles de série 1 en verre recouverts de phares, une calandre à petite bouche, des signaux de pare-chocs et les feux arrière montés. Uniquement que 300 exemplaires de cette auto ont été fabriquée, ce qui en fait une auto extrêmement rare.

Jaguar E-Type

Cadillac CTS-V Sport Wagon

La Cadillac CTS-V Sport Wagon est une voiture de rêve et qui peut être conduite à tous les jours. Ce type de véhicule est parfois appelé un « wagon succession», bien que ce nom semble bien trop sage pour la folie de son 556 chevaux suralimenté d’un moteur V8. Cette voiture est également une cinq places, ce qui est très étonnant pour son impressionnante carrure. La Cadillac CTS-V Sport Wagon est très dur à classifier car elle peut être tant une voiture sport qu’une voiture familiale. Ce qui retient le plus notre attention de ce modèle est sans aucun doute l’extrême luxe intérieur (siège chauffant, banc en cuir, système de son intelligent, etc.)

Cadillac CTS-V Sport Wagon

Ariel Atom

L’Ariel Atom est une voiture sport de haute performance faite par la Société Ariel Motor, basé à Somerset, en Angleterre et sous licence en Amérique du Nord par TMI Autotech. Il y a eu quatre modèles Ariel Atom à ce jour: Ariel Atom, Ariel Atom 2, Ariel Atom 3 et Ariel Atom 500 V8. Le modèle actuel est l’Ariel Atom 3, qui est le plus puissant en dehors du modèle V8. Ce dernier est un modèle de production limitée avec un moteur de 500 ch (373 kW; 507 PS) et un V8 fabriqué à partir de deux moteurs Suzuki Hayabusa.

L’Ariel Atom possède une carrosserie tout à fait inhabituelle. Le châssis est bien visible de l’extérieur et présente donc un toit, des fenêtres et d’autres caractéristiques se trouvent normalement sur les voitures de route même si un petit pare-brise est disponible en option.

Ariel Atom

2013 Ford Mustang Boss 302

La Ford Mustang Boss 302 est essentiellement une maigre et méchante version de la Mustang GT. Le fabricant y a ajouté un V8 plus puissant, une suspension améliorée et un look plus agressif et rétro afin de créer une véritable voiture de sport qui est aussi à l’aise déchirer la piste de course.

La Mustang Boss 302 a une norme Mustang GT V8 de 5,0 litres et ajoute un système d’admission à niveau et réglage du moteur révisé à manivelle de 444 chevaux, ce qui est un bond impressionnant au cours de la GT de 420 chevaux (qui est en place à partir de 412, grâce à la technologie empruntée à Boss).

La Boss 302 possède aussi des pompes à de 380-pi. de couple et est accouplé exclusivement à une transmission manuelle à six rapports mis à jour. L’essieu arrière de 3,73 utilise des plaques de fibres de carbone dans son différentiel à glissement limité pour mettre la puissance accrue aux roues arrière. Un Torsen différentiel arrière à glissement limité est disponible.

2013 Ford Mustang Boss 302

Ferrari Enzo

La Enzo a d’abord été présenté au Salon de l’automobile de Paris de 2002 et a eu un nombre limité d’unités au prix de 659 330 $. Le fabricant a voulu une voiture tout à fait différente de l’approche habituelle utilisée pour ses prédécesseurs (GTO, F40 et 50). Un véhicule à moteur central dont la répartition du poids est de 43,9 à l’avant et 56 à l’arrière, l’Enzo a un calage variable des soupapes. Son ultra-légèreté et le moteur V12 à quatre soupapes par cylindre était une première dans la nouvelle génération de voitures Ferrari. Le Sports Car International l’a classé la troisième voiture sur leur palmarès.

Ferrari Enzo